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蝸輪渦杆行星減速機中蝸杆傳動變為的 特點

文章出處:admin 人氣:發表時間:2020-07-06 10:14

 

   為了配合中心距或提高渦輪蝸杆行星減速機傳動的 承載能力及傳動效率。常采用變位蝸杆傳動。變位方法與齒輪傳動的 變位方法相似,也是在切削時候,利用刀具相對於毛坯件的 徑向位移來實現變位,但是在蝸杆傳動中,由於蝸杆的 齒廓形狀和尺寸要與加工渦輪的 的 滾刀形狀和尺寸相同,所以為了保持刀具尺寸不變,蝸杆尺寸是不能變的 ,因而隻能對渦輪進行變位。變位後,渦輪的 的 分度圓和節圓仍舊重合。隻是蝸杆在中間平麵上的 節線有所變化,不再與其分度線重合。
變位蝸杆傳動根據使用場合的 不同,有兩種變位方式。

  一、變位前後,蝸輪的 的 齒數不變,蝸杆傳動的 中心距改變

  二、變位前後。蝸杆傳動的 中心距不變,蝸輪齒數發生變化。
蝸杆的 頭數和傳動功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)有關 頭數越大傳動的 功率越大 蝸杆就相當於螺拴
蝸杆傳動是在空間交錯的 兩軸間傳遞(transmission)運動和動力的 一種傳動,兩軸線間的 夾角可為任意值,常用的 為90°。這種傳動由於具有結構緊湊、傳動比大、傳動平穩以及在一定的 條件下具有可靠的 自鎖性等優點,它廣泛應用在機床、汽車、儀器(appliance)、起重運輸機械、冶金機械及其它機器或設備中。蝸杆傳動的 優化設計華北電力學院唐錦茹蝸杆與蝸輪可用來傳遞空間兩交錯軸間的 運動和動力。由於它具有傳動比大且結構尺寸緊湊等優點,所以在各類機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)的 傳動係統中應用廣泛。本文通過具體算例介紹普通圓柱蝸杆傳動設計中,主要參數(parameter)的 優化設計方法及計算結果。
由於目前對膠合和磨損(零部件失效的一種基本類型)的 計算尚無成熟的 方法,故仍按齒麵接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度進行條件性計算,隻在許用應力數值中適當考慮膠合和磨損的 影響。
蝸杆材料的 強度(strength)通常比蝸輪材料高,且蝸杆齒為連續(Continuity)的 螺旋齒,故蝸杆副的 失效一般出現在蝸輪上。齒輪減速機行星減速機的特點是體積小,輸出扭矩大,傳動效率高,隻要有這些要求的地方都可以用。減速機是結構比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。齒輪減速機正齒輪減速器則用於較低的電流消耗,低噪音和高效率低成本應用。通常隻對蝸輪進行承載能力計算。
蝸杆通常為細長軸,過大的 彎曲(Bend)變形將導致齧合區接觸不良,因此,當蝸杆軸的 支撐跨距較大時,應校核其剛度是否足夠。
 標準普通圓柱蝸杆傳動的 基本尺寸和參數,列於表格中,設計普通圓柱蝸杆減速裝置時,在按接觸強度或彎曲(Bend)強度,確定了中心距,根據表格的 數據確定蝸杆與渦輪的 尺寸和參數。

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